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《自然》及子刊综览

  《自然—生态与演化》

  黑纹卷尾猴制作石制东西已有3000年

  《自然—生态与演化》本周在线表的一项研究现,野生黑纹卷尾猴制作石制东西的历史至少有3000年,且制作技术在此期间生过变革。已知猴子、黑猩猩和水獭会在野外利用石头敲开坚果和贝壳,但黑猩猩是迄今唯一拥有已知考古记录的非人类动物。

  英国伦敦大学学院的Tomos Proffitt和同事挖掘了巴西的一处黑纹卷尾猴考古遗址,那里的猴子如今还会用石块砸开腰果。研究人员通过放射性碳测年和石制东西阐发现,黑纹卷尾猴这么做的历史可能已有3000年(或450个世代)。

  研究人员还指出,黑纹卷尾猴在此期间曾改变过使用东西的方法。该遗址最早可追溯至3000年前,最初,这些猴子使用的是小而轻的石制东西。但从2500年前至300年前,黑纹卷尾猴开始使用更大更重的石头处理惩罚食物。而到近期,它们又开始使用稍小的东西,与现在处理惩罚腰果的方法具有相关性。

  研究人员认为,东西使用的变革或许有几种理论上的解释:差别黑纹卷尾猴群体可能曾使用差别的石头;抑或在腰果流行前,差别食物需要差别的加工东西。

  相关论文信息:http://dx.doi.org/10.1038/s41559-019-0904-4

 《自然—通讯》

  研究评估全球交通基础设施损坏本钱

  《自然—通讯》表的一篇论文显示,每年全球因自然灾害造成的公路和铁路基础设施损坏本钱平均约达146亿美元。模型研究显示,约73%的损坏源自地表洪灾(由极端降雨引起)和河水洪灾。

  英国牛津大学的Elco Koks及同事使用全球公路及铁路资产数据和灾害舆图,计算了交通基础设施所面临的自然灾害袒露水平和风险,这些灾害包罗热带气旋、地动、地表洪灾、河水洪灾和沿海洪灾。

  研究人员现,全球约27%的交通基础设施至少袒露在一种灾害之下,每年全球所受的损坏本钱预计为31亿~220亿美元。诸如巴布亚新几内亚之类的小岛屿展中国家,其交通基础设施尤其易受这些灾害的影响。虽然绝对损失额在高收入国家中最高,如中国和日本,但是中等收入国家,如格鲁吉亚和缅甸,面临的损失相对付其GDP更大。

  研究人员认为各国应在相关评估中纳入风险信息,以改进交通计划。通过有针对性地强化要害资产,预防自然灾害对其造成损坏,有助于使所有资产的支出最小化。

  相关论文信息:http://dx.doi.org/10.1038/s41467-019-10442-3

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